如何預防追尾責任如何判定

發(fā)布日期： 2021-08-25 16:50:16 閱讀量： 88

如何預防追尾責任如何判定

　大部分有開車上路經(jīng)驗的人都遇到過或大或小的事故，追尾或被追尾，又似乎是最容易發(fā)生的事故。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在道路交通事故中，汽車追尾事故約占70%以上，有些大的群死群傷惡性交通事故，最開始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的，連環(huán)追尾事故就不用說了，損失更慘重。

　　汽車追尾事故往往看似后車剎車不及，但其實多數(shù)事故都和車輛的剎車性能關(guān)系不大，是駕駛者缺乏必要的安全意識和駕駛經(jīng)驗使然。　　一、首先來介紹一下如何避免追尾：　　1、首當其沖，不要跟空駛的出租車。　　空的出租車一旦發(fā)現(xiàn)路邊有人招手打車，司機經(jīng)常會根據(jù)第一反應急剎車。他一急剎，你操控不及，很容易就追上他了。　　2、第二不要跟大型貨車、公交車。　　像這些車又高又寬，你跟在后面，視線被擋住，只有吃虧的份兒。　　3、不跟串車。　　所謂“串車”，顧名思義，就是多輛車前后相連，行成一串。“特別是在快車道上，要避免跟‘串車’，因為快車道上的車輛行駛速度都很快，一旦前面的車緊急剎車，很容易出現(xiàn)連續(xù)追尾。” 　　4、不跟外地車。　　外地車對路線肯定沒你熟，他有意無意就會違章，你跟他?還是只有吃虧的份兒。　　5、不跟故障車。　　剎車燈一好一壞的，還有剎車燈根本不亮的，遇到這種車，有多遠躲多遠。” 　　6、不跟“新手”。　　新手上路，擅長急剎。“他們還容易在道路口熄火。” 　　除此之外，當你高速行車時速超過100公里時，與前車的距離至少保持在100米以上，才是安全車距。【分頁】　　二、其次，我們來介紹如何避免被人追尾：　　1、提醒后車。　　如果覺得后車跟得太近，可以輕點剎車;如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟危險報警閃光燈。　　2、會用點剎。　　所謂“點剎”，就是先踩一點剎車，感覺車明顯減速時，松剎車(不要松完)，在感覺車快沒剎車抑制它時，再踩剎車，反復循環(huán)。“點剎同樣能使車速慢下來，同時也能有效提醒后車減速。” 　　3、不亂變道。　　在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患。　　特別注意事項：開車要遵循“錯開視線”的原則。“在車流中，你的車不要整齊地對準前面的車行進，而是要錯開一個合適的距離，這樣你就容易看到前一輛車的動態(tài)，而你后面的車也因為你的變化而錯開了視線，很容易看到你前方車輛的動態(tài)，從而大大減少了判斷失誤的可能。” 【分頁】　　三、如果不小心發(fā)生追尾事故，如何分清雙方責任? 　　所謂汽車追尾事故責任劃分是根據(jù)當事人雙方的應付責任來劃分規(guī)定的，而當事人的責任是有一定的判定依據(jù)，是在一定的法律法規(guī)下來判斷的。相關(guān)追尾事故責任劃分的部分法律依據(jù)如下：　　1、如果肇事車輛的駕駛員并沒有執(zhí)行公務而且還沒有經(jīng)過原車主的同意，那么在追尾事故責任劃分中規(guī)定車主與駕駛員應該承擔賠償責任。　　如果車輛合法占有人經(jīng)過車主同意，又將車輛交給第三人發(fā)生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作為共同被告，則車主承擔連帶責任。　　舉例1：一個公司職員甲，在執(zhí)行公務的時候駕駛著公司的車，然而甲在沒有經(jīng)過原車主的同意之下，在不是執(zhí)行公務的過程中發(fā)生了交通追尾事故，那么就是說賠償責任應該由甲和甲的公司一起承擔。　　舉例2：甲是在取得了公司方面的同意，把公司的車借給朋友乙駕駛，那么這個時候如果發(fā)生了交通追尾等事故的，那么甲的朋友乙和甲共同作為被告，而車主也就是甲的公司承擔連帶責任。　　2、如果肇事車輛在被承包或者被租賃期間發(fā)生了交通追尾事故，那么車主和承包、承租人應共同承擔賠償責任。　　如果承包、承租人沒有經(jīng)過車主的同意擅自進行轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或者借與第三者而引發(fā)交通追尾事故的，承包、承租人與第三人、車主應該共同承擔賠償責任。　　案例1：甲的車輛是租入使用的，而在這個租入使用的期間，甲由于發(fā)生了交通事故，那么這個責任是由原車主和甲共同承擔，然而如果在這個租賃的期間內(nèi)甲把車輛又轉(zhuǎn)租給了乙，那么這個責任就應該由原車主和甲以及丙三個人同時承擔賠償責任，不得推卸責任。　　我國的道路交通事故主要還是適用嚴格責任原則，即當損害發(fā)生以后，并不考慮加害人的過錯與否，而是首先推定其有過錯。如果在責任認定時能夠證明加害人對損害的發(fā)生沒有過錯，并且能夠證明該損害的發(fā)生是由于受害方的故意所致，才可免除加害方的責任。　　3、連環(huán)追尾的責任認定及理賠辦法　　第一輛車剎車后，被后面的車追尾，該車的損失在車輛尾部，原則上以“追尾”為由，由后面車承擔全部賠償責任。　　第二輛車，包括倒數(shù)第二輛車的損失和賠償情況大同小異。　　主要涉及三方面：一是賠付前車的損失;二是自己車的車頭損失;三是車尾損失。　　追尾后在賠付前車損失時，根據(jù)目前的交通處理規(guī)則，是百分百的全責，由保險公司依據(jù)“第三者責任險”賠付。　　自己車頭的損失，視情況看，如果交警認定是剎車不及造成，由車主自己“埋單”，如果是被后面的車撞上再往前擠的，則由后面車輛賠付。不管那種情況，該車的保險公司都不予理賠。　　自己車尾的被撞損失，則由后車賠付。而最后一輛撞上前車造成的損失，主要涉及兩塊。一是撞前車的損失，由保險公司依據(jù)“第三者責任險”賠付，車頭損失，同樣要看情況分別處理。www.jiaxiaobm.com

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